Pourquoi la guerre influence le prix des sacs d'emballage
Les matériaux de base pour les stratifiés flexibles Emballages plastiquesDes matériaux comme le polyéthylène (PE), le polypropylène (PP) et le polyéthylène téréphtalate (PET) sont tous des dérivés du raffinage du pétrole. Le coût des matières premières représente 60 à 75 % du coût total de production ; par conséquent, les fluctuations des cours internationaux du pétrole brut déterminent directement les coûts de base de l’industrie. Carrefour majeur de l’approvisionnement mondial en pétrole brut, le Moyen-Orient gère plus de 40 % du commerce mondial de pétrole par voie maritime. Le détroit d’Ormuz, en particulier, constitue une voie de passage essentielle pour le transport mondial d’énergie : environ 30 % du pétrole brut transporté par voie maritime dans le monde et 60 % du naphta importé d’Asie transitent par cette voie maritime cruciale.
Suite au déclenchement de la guerre, les perturbations des approvisionnements en pétrole brut ont provoqué une forte volatilité des prix internationaux du pétrole ; dans certaines régions, la situation est devenue si extrême que l'approvisionnement était presque impossible et les cours fluctuaient jusqu'à trois fois par jour. Sachet d'emballageL'utilisation de films aluminisés ou de laminés de feuilles d'aluminium a engendré des pressions sur les coûts particulièrement fortes. En tant que couche fonctionnelle essentielle, le prix de la feuille d'aluminium est influencé par deux facteurs : le coût de l'énergie et le prix des lingots d'aluminium. La flambée des prix de l'énergie, directement imputable à la guerre, a fait grimper les coûts de production et de transformation des feuilles d'aluminium, accentuant ainsi les pressions à la hausse sur les coûts des sachets en film composite aluminium-plastique.
La crise géopolitique déclenchée par la guerre a non seulement perturbé l'approvisionnement en matières premières, mais a également désorganisé le système logistique mondial, créant une double tension caractérisée par « la hausse des prix des matières premières et des surcoûts logistiques ». L'envolée des coûts du fret maritime, en particulier, a considérablement alourdi les coûts logistiques liés à l'importation de matières premières et à l'exportation de produits finis.
Face à cette crise de l'envolée des coûts – conséquence directe de la guerre –, ZL-Pack a refusé de se contenter d'en subir passivement les conséquences. Nous avons au contraire pris des mesures proactives sur quatre axes clés – l'approvisionnement, la production, la stratégie produit et les partenariats – afin de mettre en place un cadre opérationnel caractérisé par des coûts maîtrisables, une chaîne d'approvisionnement stable et des produits compétitifs, nous permettant ainsi de surmonter avec succès les difficultés rencontrées.
