Waarom oorlog de prijs van verpakkingszakken beïnvloedt
De belangrijkste basismaterialen voor flexibele laminaten Plastic verpakkingen—zoals polyethyleen (PE), polypropyleen (PP) en polyethyleentereftalaat (PET)— zijn allemaal afgeleiden van aardolieraffinage. De kosten van grondstoffen vertegenwoordigen 60% tot 75% van de totale productiekosten; bijgevolg bepalen schommelingen in de internationale ruweolieprijzen direct de kostenbasis van de industrie. Als centraal knooppunt voor de wereldwijde aanvoer van ruwe olie verwerkt het Midden-Oosten meer dan 40% van de wereldwijde oliehandel over zee. De Straat van Hormuz fungeert in het bijzonder als de "vitale slagader" voor het wereldwijde energietransport, waarbij ongeveer 30% van de wereldwijde ruwe olie over zee en 60% van de in Azië geïmporteerde nafta door deze cruciale waterweg passeert.
Na het uitbreken van de oorlog veroorzaakten verstoringen in de aanvoer van ruwe olie ernstige schommelingen in de internationale olieprijzen; in sommige regio's werd de situatie zo extreem dat de levering vrijwel onmogelijk te garanderen was en de prijsnoteringen soms wel drie keer per dag veranderden. Voor flexibele VerpakkingszakjeDoor het gebruik van gealuminiseerde films of aluminiumfolielaminaten zijn de daaruit voortvloeiende kostenstijgingen bijzonder groot geweest. Als cruciale functionele laag wordt de prijs van aluminiumfolie beïnvloed door de dubbele factoren energiekosten en de prijs van aluminiumblokken; de stijging van de energieprijzen – rechtstreeks toe te schrijven aan de oorlog – heeft de productie- en verwerkingskosten van aluminiumfolie opgedreven, waardoor de kostenstijging voor aluminium-kunststofcomposietfoliezakjes verder is toegenomen.
De geopolitieke crisis die door de oorlog is veroorzaakt, heeft niet alleen de aanvoer van grondstoffen verstoord, maar ook het wereldwijde logistieke systeem ontwricht, waardoor een dubbele druk is ontstaan die wordt gekenmerkt door "stijgende grondstofprijzen plus logistieke toeslagen". Met name de torenhoge kosten van zeevracht hebben de logistieke kosten voor zowel de import van grondstoffen als de export van eindproducten aanzienlijk opgedreven.
Geconfronteerd met deze crisis van torenhoge kosten – een direct gevolg van de oorlog – weigerde ZL-Pack de impact passief te ondergaan. In plaats daarvan namen we proactieve maatregelen op vier belangrijke gebieden – inkoop, productie, productstrategie en partnerschappen – om een operationeel kader te creëren dat gekenmerkt wordt door beheersbare kosten, een stabiele toeleveringsketen en concurrerende producten. Daarmee behaalden we een succesvolle doorbraak ondanks de heersende tegenwind.
